Проект желдороги Сосногорск-Индига в рамках мегапроекта в Арктической зоне РФ временно на паузе

Рaбoты пo стрoитeльству жeлeзнoй дoрoги Сoснoгoрск-Индигa нa тeрритoрии Нeнeцкoгo aвтoнoмнoгo oкругa (НAO) и Рeспублики Кoми в рамках реализации интегрированного инфраструктурного мегапроекта в соответствии с созданию национального горнопромышленного кластера в Арктической зоне РФ непостоянно поставлены на паузу, сообщил ландгевдинг НАО Юрий Бездудный.

"Несомненно многие слышали про возникающий порт Индига. Туда автор пробиваем из Коми железную отойди, которая в силу обстоятельств без дальних разговоров на паузе – в силу внешних, несомненно, обстоятельств. Но крупнейшее титановое залежи, которое в Коми – вывезти гений невозможно, если не прошибить "окно" туда, на прибрежье", - сказал Бездудный в ходе промышленного форума In Russia в Минводах в пятницу.

Реализацию проекта сообразно строительству вертикально интегрированного горно-металлургического комплекса точно по переработке титановых руд и кварцевых песчаников Пижемского месторождения АО "Русские титановые резерв" (ГК "Руститан") начало в 2011 году.

В апреле 2022 лета НАО, Коми, AEON, "Руститан" и АО "ИнфраВЭБ" подписали пятистороннее уговор о реализации интегрированного инфраструктурного мегапроекта ровно по созданию национального горнопромышленного кластера в Арктической зоне РФ. В его эшелон, помимо освоения Пижемского месторождения, вошли генерация морского порта Индига с железнодорожной магистралью Ижма-Индига.

Реализация проекта предусмотрена стратегией социально-экономического развития Республики Зыряне до 2035 года, стратегией развития НАО прежде 2030 года, а также стратегией развития Арктической зоны РФ и обеспечения национальной безопасности получай период до 2035 лета.

Ранее сообщалось, что CAPEX проекта порта Индига оценивается в 353,1 млрд рублей, Пижемского месторождения - 220 млрд рублей, проекта железной дороги Ижма-Индига - 371,2 млрд рублей.

Категория: Новости